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新能源車(chē)企將迎來(lái)首輪洗牌
[2018-03-05 10:06:36]
新能源車(chē)企將迎來(lái)首輪洗牌
“大家擔心補貼政策會(huì )調整，實(shí)際上這個(gè)調整是勢在必行的?！惫ば挪坎块L(cháng)苗圩不久前公開(kāi)表示，新能源汽車(chē)補貼政策將分段調整，逐步釋放壓力。這意味著(zhù)，備受業(yè)內關(guān)注的新能源汽車(chē)補貼政策確認將做出調整。
與此同時(shí)，國家相關(guān)部委近期也釋放了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)監管將繼續收緊的信號。面對補貼紅利逐漸減少，行業(yè)監管加強，以及逐漸加劇的市場(chǎng)競爭，新能源車(chē)企或將迎來(lái)首輪洗牌。
政策調整收緊
在政策助推下，2017年我國新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭強勁。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據顯示，2017年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為77.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53.3%。
自2010年國家實(shí)施新能源汽車(chē)補貼政策以來(lái)，補貼額度逐年下降，享受補貼的車(chē)輛標準逐年提高。中國電動(dòng)汽車(chē)百人理事會(huì )會(huì )長(cháng)陳清泰在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)指出，這顯示出政府希望由市場(chǎng)力量來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，政策補貼是為電動(dòng)車(chē)發(fā)展提供生長(cháng)空間和爭取時(shí)間，隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展，政府應適時(shí)退出干預。
此外，國家也在加強對新能源汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規范。2017年7月1日，工信部制定的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》實(shí)施，適當提高了新能源汽車(chē)的準入門(mén)檻，增加了安全監管等方面的要求。
國家發(fā)改委副主任林念修在不久前公開(kāi)表示，將在新能源汽車(chē)投資和轉入清退上進(jìn)行進(jìn)一步探索?！伴_(kāi)展新能源汽車(chē)企業(yè)的清理規范，修訂《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》，進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)投資項目管理，探索在全國碳排放市場(chǎng)開(kāi)展新能源汽車(chē)碳配額交易，建立市場(chǎng)化、法治化的長(cháng)效激勵機制?！?/span>
車(chē)企壓力顯現
“受2018年新能源車(chē)補貼滑坡影響最大的是客車(chē)”，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)曾表示，2016年政府拿出的700億補貼中，500億給了客車(chē)，乘用車(chē)僅100多億。
事實(shí)上，新能源補貼滑坡對車(chē)企的影響在2017年就已顯現，且客車(chē)和乘用車(chē)均有所涉及。在已發(fā)布2017年度業(yè)績(jì)預告的上市車(chē)企中，部分車(chē)企皆因新能源汽車(chē)補貼滑坡而出現利潤下滑。其中，中通客車(chē)2017年凈利潤預計為1.7億元至2.3億元，同比下降70.98%至60.75%。中通客車(chē)稱(chēng)，其原因是2017年國家新能源客車(chē)補貼標準大幅減少，受此政策的影響，公司產(chǎn)品毛利率下降幅度較大。江淮汽車(chē)則稱(chēng)，受新能源汽車(chē)補貼退坡影響，確認的新能源乘用車(chē)補貼收入為15.56億元，同比下降6.6%，單臺新能源乘用車(chē)補貼下降40%左右。受此影響，預計江淮汽車(chē)2017年年度實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.85億元，同比減少58%左右。
業(yè)內認為，新能源汽車(chē)補貼政策的調整意在將汽車(chē)企業(yè)推向市場(chǎng)。因補貼滑坡而出現利潤下滑，也會(huì )倒逼車(chē)企加速提升技術(shù)，否則將面臨巨大風(fēng)險。同時(shí)，隨著(zhù)越來(lái)越多跨國車(chē)企加快新能源汽車(chē)布局節奏，以及新勢力造車(chē)企業(yè)的加入，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局也將受到?jīng)_擊，優(yōu)勝劣汰不可避免。清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授、電動(dòng)汽車(chē)研究室主任陳全世表示，“接下來(lái)很多車(chē)企可能被大量淘汰，或兼并重組”。
