多地出臺政策支持 今年這一商用車(chē)細分市場(chǎng)或不可限量！
[2022-04-24 05:21:29]
2022年，商用車(chē)市場(chǎng)幾乎不被所有人看好，但是2022年的新能源商用車(chē)市場(chǎng)卻幾乎被所有人看好，尤其新能源物流車(chē)，更是成為了一季度的市場(chǎng)風(fēng)口，不僅銷(xiāo)量大漲，全國多地還出臺相關(guān)政策助推新能源物流車(chē)的發(fā)展。
那么，2022年以來(lái)，我國都有哪些有關(guān)新能源物流車(chē)的政策推出呢？下面，我們一起來(lái)了解一下。
國家發(fā)改委：支持開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉
國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于做好近期促進(jìn)消費工作的通知》，文件第三條為拓展縣域鄉村消費的內容：支持開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉，鼓勵有條件的地方開(kāi)展綠色智能家電下鄉，通過(guò)企業(yè)讓利、降低首付比例等方式，促進(jìn)農村居民消費。引導生產(chǎn)企業(yè)積極開(kāi)發(fā)適合農村市場(chǎng)的日用消費品、大家電、建材、家具、汽車(chē)等，推動(dòng)農村耐用消費品更新?lián)Q代。加快貫通縣鄉村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系，支持大型商貿流通企業(yè)、電商平臺等服務(wù)企業(yè)向農村延伸拓展，加快品牌消費、品質(zhì)消費進(jìn)農村。
三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《城市綠色貨運配送示范工程管理辦法》
為加快推動(dòng)城市貨運配送體系綠色低碳發(fā)展，進(jìn)一步加強城市綠色貨運配送示范工程管理工作規范化、制度化，保障示范工程建設有力有序推進(jìn)，不斷提升城市綠色貨運配送發(fā)展水平，更好服務(wù)加快建設交通強國等國家戰略實(shí)施，交通運輸部、公安部、商務(wù)部三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《城市綠色貨運配送示范工程管理辦法》，本辦法適用于城市綠色貨運配送示范工程的申報、組織實(shí)施、驗收與命名、動(dòng)態(tài)評估等工作。
北京：多次發(fā)文推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 管控燃油車(chē)數量
進(jìn)入2022年以后，北京市多次發(fā)文助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如3月17日，《北京市交通委員會(huì )關(guān)于道路貨運行業(yè)貫徹落實(shí)〈北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄 （2022 年版）>的通知》（下稱(chēng)“《通知》”）正式發(fā)布，該《通知》對北京市傳統能源車(chē)輛的總數進(jìn)行管控，明確“注銷(xiāo)一輛，新增一輛”的原則，對新能源車(chē)則沒(méi)有太多限制。
此后，北京市還出臺了燃料電池汽車(chē)市級獎勵標準：4.5噸輕型物流（≥80kW）單車(chē)獎勵達72萬(wàn)元，31噸以上牽引車(chē)和自卸車(chē)（≥110kW）獎勵高達189萬(wàn)元。
4月，北京市人民政府印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規劃》，目標是到2025年，氫燃料電池牽引車(chē)和載貨車(chē)替換約4400輛燃油車(chē)，全市新能源汽車(chē)累計保有量力爭達到200萬(wàn)輛。
上海：新能源小型貨運車(chē)輛專(zhuān)用營(yíng)運額度投放
2月，上海市道路運輸管理局出臺了《上海市新能源小型貨運車(chē)輛專(zhuān)用營(yíng)運額度投放通知》，推進(jìn)新能源汽車(chē)在上海市城市配送領(lǐng)域的運用。
天津：新能源貨車(chē)進(jìn)出天津港免高速費
2022年2月1日起，天津市對原有的高速公路差異化收費政策進(jìn)行調整。
調整后，對通過(guò)海濱高速公路永定新河站、臨港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晉高速公路塘沽站5個(gè)收費站之一并經(jīng)確認進(jìn)出天津港的合法裝載的特定國際標準集裝箱貨車(chē)的天津境內高速公路通行費實(shí)施以下優(yōu)惠：新能源車(chē)輛（指電動(dòng)汽車(chē)和氫能燃料電池汽車(chē)）免收通行費；國VI排放標準車(chē)輛實(shí)施2折優(yōu)惠；國V排放標準車(chē)輛實(shí)施8折優(yōu)惠（國IV及以下排放標準車(chē)輛不再實(shí)施通行費優(yōu)惠）。同時(shí)，繼續實(shí)施對行駛于京津高速公路天津段全路段的合法裝載貨車(chē)的通行費6.5折優(yōu)惠政策。政策有效期3年。
鄭州：第一批新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型公布
鄭州市發(fā)布《關(guān)于規范新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型選型技術(shù)要求》（征求意見(jiàn)稿），且一并公布了鄭州市第一批新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型，首批車(chē)型名單涵蓋7家企業(yè)的39個(gè)產(chǎn)品。
佛山：新能源物流車(chē)每車(chē)最高補貼11.5萬(wàn)元
3月，佛山市交通運輸局出臺了《佛山市新能源城市配送貨車(chē)運營(yíng)扶持資金管理辦法》，對新能源城市配送貨車(chē)運營(yíng)給予資金補貼。
氫能源貨車(chē)和純電動(dòng)貨車(chē)的補貼標準：對輕型氫能源貨車(chē)、中型氫能源貨車(chē)及氫能源冷藏車(chē)，每車(chē)每年最高補貼7.5萬(wàn)元、10.0萬(wàn)元、11.5萬(wàn)元；對微面型輕型封閉電動(dòng)貨車(chē)、中面型輕型封閉電動(dòng)貨車(chē)、輕型廂式電動(dòng)貨車(chē)、中型廂式電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)冷藏車(chē)五種新能源配送車(chē)型，每車(chē)每年最高補貼0.6萬(wàn)元、1.2萬(wàn)元、1.8萬(wàn)元、2.4萬(wàn)元、3.0萬(wàn)元。
武漢：2025年市內燃料電池汽車(chē)推廣量達到3000輛
武漢市人民政府發(fā)布《市人民政府關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，探索工業(yè)領(lǐng)域氫能替換示范應用，開(kāi)展港口、園區重載燃料電池商用車(chē)示范點(diǎn)，促進(jìn)公交、物流、環(huán)衛、渣土運輸、綠化養護等領(lǐng)域燃料電池汽車(chē)規模應用。到2025年，燃料電池汽車(chē)推廣量達到3000輛，建成加氫站35座以上。
四川：發(fā)布“電動(dòng)四川”行動(dòng)計劃
3月30日，四川省政府辦公廳正式印發(fā)《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計劃（2022—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計劃》），提出到2025年，“電動(dòng)四川”行動(dòng)取得明顯成效，電動(dòng)替代水平大幅提升。
從2022年起，四川省新增和更新城區公交車(chē)，除特殊地區外原則上全部采用新能源汽車(chē)?！缎袆?dòng)計劃》還提出支持鼓勵新能源汽車(chē)在環(huán)衛、起重機、裝載機、挖掘機、推土車(chē)、城際干線(xiàn)貨運車(chē)輛等領(lǐng)域的應用。
山東：新能源汽車(chē)最高補貼6.48萬(wàn)元/輛
4月2日，山東省發(fā)改委、省工信廳、 省財政廳等19個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟運行 促進(jìn)工業(yè)平穩增長(cháng) 推動(dòng)加快高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》。促進(jìn)新能源汽車(chē)消費，貫徹落實(shí)國家新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策，對2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)最高補貼5.04萬(wàn)元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)最高補貼6.48萬(wàn)元/輛。
西安：貨車(chē)限行不限新能源車(chē)
4月，西安市公安局發(fā)布了《關(guān)于繞城高速載貨汽車(chē)早晚高峰限行措施的通告》。輕型和微型載貨汽車(chē)（輕型、微型封閉式貨車(chē)除外），中型、重型載貨汽車(chē)及專(zhuān)項作業(yè)車(chē)輛將受到交通管制。但懸掛新能源專(zhuān)用號牌（含外埠）的新能源載貨汽車(chē)不受限行措施限制。
編后語(yǔ)
除以上政策外，2022年以來(lái)，黑龍江、重慶、成都等省市也都出臺了發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的目標。
那么，2022年的新能源物流車(chē)市場(chǎng)究竟能取得什么樣的成績(jì)呢？非常值得期待。
