英媒稱(chēng)中國或將公布新能源車(chē)銷(xiāo)售配額 但將延后一年實(shí)施
[2017-09-01 08:35:52]
英媒稱(chēng)中國或將公布新能源車(chē)銷(xiāo)售配額 但將延后一年實(shí)施
英媒稱(chēng)，四位汽車(chē)和行業(yè)人士表示，中國可能延后執行嚴格的插電式電動(dòng)車(chē)新銷(xiāo)售配額，讓全球汽車(chē)廠(chǎng)商有更多時(shí)間準備。
據英國路透社8月30日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售配額的最終計劃可能在數日或數周內推出。
但消息人士稱(chēng)將會(huì )等到2019年才正式執行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱(chēng)情況仍可能生變。
報道稱(chēng)，全球汽車(chē)制造商6月時(shí)致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車(chē)（NEV）的提案。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車(chē)，主要是插電式混合動(dòng)力車(chē)。
為了減輕空氣污染并拉近國內汽車(chē)廠(chǎng)商和全球競爭對手的差距，中國為電動(dòng)車(chē)和插電式混合電動(dòng)車(chē)設下目標，希望到2025年至少能占中國汽車(chē)銷(xiāo)售的五分之一。
根據最新提案，明年汽車(chē)業(yè)者的銷(xiāo)售中必須有8%是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。
汽車(chē)業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度，同時(shí)希望中國重新考慮未達成配額的罰則。
報道稱(chēng)，四名消息人士稱(chēng)，中國很有可能在2018年公告新能源車(chē)銷(xiāo)售配額制度，但延后一年實(shí)施，意味著(zhù)若汽車(chē)業(yè)者無(wú)法馬上達成配額規定，也不會(huì )受罰。
一位官員表示，銷(xiāo)售配額制度的最終版本可能“很快”就會(huì )公布，因公示期已經(jīng)結束，國家發(fā)展和改革委員會(huì )、商務(wù)部以及國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局已經(jīng)做最后一次的審查。
該名人士稱(chēng)，“就我所知，‘很快’的意思有可能是本周，或者是在9月底之前。
【延伸閱讀】面向冬奧環(huán)境的新能源汽車(chē)與低溫電池技術(shù)成果面世
中新社北京8月31日電 (記者 馬海燕)面向冬奧環(huán)境的新能源汽車(chē)與低溫電池技術(shù)成果31日在北京發(fā)布?？蒲腥藛T研發(fā)了超低溫區域帶自加熱技術(shù)的鋰離子動(dòng)力電池系統，這一成果將有效服務(wù)“綠色冬奧”。
作為2022年北京冬奧會(huì )舉辦地之一的河北省張家口地區，冬季平均溫度處于零下10 左右，而崇禮室外賽區在極寒時(shí)溫度將降至零下23 。面對低溫條件，電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力電池的充、放電特性將變差，容量和壽命也會(huì )衰減，進(jìn)而導致車(chē)輛續駛里程及整車(chē)動(dòng)力性能顯著(zhù)下降，充電時(shí)間明顯延長(cháng)。
針對面向冬奧的低溫環(huán)境、坡道及冰雪路面導致行駛工況復雜等情況，科研團隊研發(fā)了超低溫區域帶自加熱技術(shù)的鋰離子動(dòng)力電池系統產(chǎn)品并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)。該電池系統可適用于更低的溫度，零下30 時(shí)基于自加熱的方式在幾十秒內能使電池溫度上升到0 以上，從而激活動(dòng)力電池的正常應用。
電動(dòng)車(chē)輛國家工程實(shí)驗室主任、北京理工大學(xué)機械與車(chē)輛學(xué)院教授孫逢春介紹，該技術(shù)通過(guò)物理方法解決電池低溫問(wèn)題，適用于各種電池體系，徹底解決了電動(dòng)汽車(chē)在冬季續駛里程急劇下降、無(wú)法啟動(dòng)、衰減、安全隱患等諸多難題，對電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展具有里程碑意義。
北京市新能源汽車(chē)項目團隊計劃2017年完成搭載全氣候電池和低溫增焓冷暖空調的新能源大客車(chē)、豪華中巴車(chē)和轎車(chē)原理樣車(chē)的研制；2018年春節前，完成全氣候新能源汽車(chē)在高寒地區(東北漠河或內蒙古等)的驗證試驗；預計至2020年共完成4種車(chē)型共11輛產(chǎn)品樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，并獲得產(chǎn)品公告并投入試驗示范應用。同時(shí)，將以新能源汽車(chē)為基礎和主線(xiàn)，重點(diǎn)攻關(guān)智能新能源汽車(chē)的研制和示范。
另外，為服務(wù)“綠色冬奧”，根據相關(guān)方面的規劃，分布式能源、智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)線(xiàn)充電等技術(shù)將在北京冬奧會(huì )上得到應用。
【延伸閱讀】湖北發(fā)布緊缺高層次人才目錄 新能源與材料領(lǐng)域最缺人
新華社武漢８月２７日電（記者羅鑫）記者２７日從湖北省人力資源和社會(huì )保障廳獲悉，湖北日前發(fā)布的《２０１６－２０１７湖北省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)急需緊缺高層次人才目錄》顯示，湖北新能源與材料領(lǐng)域最缺人，年薪一二十萬(wàn)元是主流。
目錄數據顯示，從行業(yè)來(lái)看，新能源與材料產(chǎn)業(yè)需求人數最多，占比２１％，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)與現代服務(wù)業(yè)需求人數分別占比１７％、１６％。
軟件和集成電路產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源與材料產(chǎn)業(yè)四大領(lǐng)域對技術(shù)研發(fā)人才需求最多，現代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域需求量最大的為高級業(yè)務(wù)類(lèi)人才，生物醫藥產(chǎn)業(yè)、文化創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)、現代農業(yè)三大領(lǐng)域需求最多的均為中高級管理人才。
數據顯示，人才分布相對集中３個(gè)專(zhuān)業(yè)的崗位數量占總崗位數的４３％，分別為計算機類(lèi)專(zhuān)業(yè)，占比１７％，財會(huì )類(lèi)占比１３％，經(jīng)濟類(lèi)占比１３％。此外，機械類(lèi)、自動(dòng)化、化工類(lèi)專(zhuān)業(yè)所占比例也比較大。
湖北重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中，招聘崗位年薪１０萬(wàn)至２０萬(wàn)元的數量最多，占比４８％，其中武漢地區年薪１０萬(wàn)至２０萬(wàn)元的占比達７２．４％。年薪１０萬(wàn)元以下的崗位數量占比３６％，主要分布在除武漢以外的１６個(gè)地市州。
湖北人才市場(chǎng)上對人才的需求已開(kāi)始分層。勞動(dòng)密集型行業(yè)缺大量一線(xiàn)生產(chǎn)員工，現在大多通過(guò)業(yè)務(wù)外包形式解決。中層人才則傾向于通過(guò)網(wǎng)絡(luò )招聘來(lái)尋找崗位。
湖北省人社廳人力資源市場(chǎng)管理處相關(guān)負責人介紹，人才需求結構的變化，促使人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園等新模式正在崛起，就近為企業(yè)提供從招聘、培訓、外包、咨詢(xún)等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
【延伸閱讀】新能源車(chē)號牌改革 讓紅利惠及更多人
為進(jìn)一步深化公安改革，更好促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，更好服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和保障民生需求。近日公安部在總結試點(diǎn)經(jīng)驗基礎上，決定在全國范圍內逐步推廣應用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌，明年上半年將在全國所有城市啟用。專(zhuān)用號牌相當于新能源汽車(chē)的“專(zhuān)屬身份證”，換用統一的專(zhuān)用號牌能夠更直觀(guān)更方便，可謂中國新能源車(chē)發(fā)展的政策利好。
為貫徹國務(wù)院要求，公安交通管理部門(mén)對新能源汽車(chē)實(shí)行了分類(lèi)登記、分類(lèi)管理，落實(shí)新能源汽車(chē)“不限行”等差異化優(yōu)惠政策。啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌，一方面可以更有效、更便捷地區分辨識新能源汽車(chē)，實(shí)施差異化交通管理政策，為新能源汽車(chē)通行便利、出行服務(wù)、稅費優(yōu)惠等提供更好的載體；另一方面給新能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更鮮明、直接的利好，推動(dòng)新能源汽車(chē)加快發(fā)展。
新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌外廓尺寸為480毫米 140毫米，號牌長(cháng)度比普通號牌增加40毫米，其中大型新能源汽車(chē)后號牌寬度減少80毫米。與普通汽車(chē)號牌相比，外觀(guān)式樣上主要有4個(gè)變化：一是突出綠色元素，體現鮮明特點(diǎn)。二是增設專(zhuān)用標識，展現電動(dòng)特色。三是號牌號碼升位，增加號牌容量。四是改進(jìn)制作工藝，提高防偽性能。
新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌是一項實(shí)實(shí)在在的惠民政策，但是推動(dòng)新能源汽車(chē)加快發(fā)展仍要從根本上解決基礎設施問(wèn)題，加快充電樁等配套設施建設，與用戶(hù)需求和市場(chǎng)需求對接，不斷改進(jìn)技術(shù)，提升主流產(chǎn)品的質(zhì)量。目前，由于市場(chǎng)自發(fā)推力不足，當前政策因素仍是主導，消費者購買(mǎi)多從價(jià)格考慮。因此，借力專(zhuān)業(yè)化的分時(shí)租賃、共享汽車(chē)平臺，通過(guò)產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同，創(chuàng )新推廣模式，擴大應用場(chǎng)景，培育消費習慣等，才是加快新能源汽車(chē)推廣應用的務(wù)實(shí)之策。在補貼政策逐漸退出后，新能源汽車(chē)才能保持持續發(fā)展的動(dòng)力。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據表明，上半年新能源汽車(chē)實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。6月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成6.5萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)43.4%和33.0%。上半年累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.7%和14.4%。目前，中國市場(chǎng)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)最重要的市場(chǎng)之一。長(cháng)遠來(lái)看，新能源汽車(chē)是未來(lái)的大方向，北上廣這樣的一線(xiàn)城市將會(huì )是最早普及新能源汽車(chē)的城市。隨著(zhù)充電設施的逐步完善、各項鼓勵政策的出臺，新能源汽車(chē)將走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
【延伸閱讀】公安部：新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌將全面推廣
央視網(wǎng)消息：據公安部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車(chē)已超過(guò)100萬(wàn)輛，公安部今天對外發(fā)布，將在全國范圍內推廣應用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌。
自2016年12月1日起，上海、南京、無(wú)錫、濟南、深圳5個(gè)城市率先試點(diǎn)啟用了新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌，目前5個(gè)試點(diǎn)城市已發(fā)放新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌7.6萬(wàn)副。按照公安部統一安排，2017年11月起，將增加河北保定、吉林長(cháng)春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明10個(gè)城市啟用新號牌；2018年上半年，在全國所有城市全面啟用。
新登記的新能源汽車(chē)全部核發(fā)新號牌
新號牌啟用后，對辦理新能源汽車(chē)注冊登記、轉移登記的，將全部核發(fā)新號牌。車(chē)主可以直接到公安交通管理部門(mén)辦理登記，也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺或“交管12123”手機APP預先選定號牌號碼，再到公安交通管理部門(mén)辦理登記。選號時(shí)，可采取計算機自動(dòng)選取50選1的方式，或按照編碼規則自行編排的方式確定號牌號碼。
在用新能源汽車(chē)自愿換領(lǐng)新號牌
對此前已登記的新能源汽車(chē)，車(chē)主可結合自身情況，選擇使用原號牌或換領(lǐng)新號牌。
公安部交管局副局長(cháng) 王強：我們采取按照自愿的原則，你可以選擇去換號牌，換取新式號牌，換領(lǐng)號牌的方式，可以到車(chē)管所直接辦理，或者是登陸我們的這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺，在這里我們提供了一個(gè)預約網(wǎng)店的服務(wù)，你可以去選擇預約時(shí)間網(wǎng)店，到什么地方去辦理相關(guān)的換領(lǐng)。但是外地轉進(jìn)來(lái)的，自動(dòng)給發(fā)放新能源號牌。
對選擇繼續使用普通汽車(chē)號牌的，公安交通管理部門(mén)也將通過(guò)信息系統進(jìn)行區分管理，不影響車(chē)主享受新能源汽車(chē)交通管理優(yōu)惠政策。
為方便群眾申領(lǐng)、安裝新號牌，公安交通管理部門(mén)將增設新能源汽車(chē)登記綠色通道或專(zhuān)門(mén)窗口，設置號牌現場(chǎng)制作點(diǎn)，提供號牌免費安裝服務(wù)，最大限度滿(mǎn)足群眾要求。各地公安機關(guān)也和相關(guān)部門(mén)單位一起，做好稅費征收、保險購置、罰款繳納、車(chē)輛檢驗、公路收費、停車(chē)收費等相關(guān)系統升級、制度調整等工作，落實(shí)新能源汽車(chē)“不限行”等差異化便利政策。
新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌式樣
新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌分為小型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌和大型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌，其中小型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌為黃綠雙拼色。
與現有的普通汽車(chē)號牌相比，新能源汽車(chē)號牌增加專(zhuān)用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動(dòng)、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母“E”字相似。
在號牌位數方面，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌號碼由5位升為6位，升位后號牌號碼容量增大，可以滿(mǎn)足“少使用字母，多使用數字”的編排需要。
為更好實(shí)施國家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及差異化管理政策，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌按照不同車(chē)輛類(lèi)型實(shí)行分段管理。小型新能源汽車(chē)會(huì )在號牌的第一位使用字母，而大型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌則在最后一位使用字母，目前啟用的字母為D和F，D代表純電動(dòng)新能源汽車(chē)，F代表非純電動(dòng)新能源汽車(chē)。
為了提高防偽性能，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌還使用了二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術(shù)。
公安部交通管理科學(xué)研究所研究員 孫正良：這樣的話(huà)我們能夠準確溯源，這個(gè)號牌是誰(shuí)做的，是什么時(shí)候做的，是誰(shuí)領(lǐng)走的，解決一系列套牌、假牌或者說(shuō)一些號牌廠(chǎng)管理不規范的問(wèn)題。
